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汽车线上:【初试提笔】带刺莲花 Lotus Evora S

2020-05-22 点赞:174 浏览量:800
【初试提笔】带刺莲花 Lotus Evora S记者:Max 2011-10-14

如果战场是士兵最后的归宿,那幺赛道无疑是Lotus最自由的舞台。在10号的汽车线上杂誌中我们已经为各位读者试驾过自排的Evora,摆脱过去极端斯巴达的硬派融入舒适与豪华的要素,Evora让除了爱玩车的人喜爱之外,好上手的特点让一般人更容易亲近这个以赛道起家的经典车厂。如今在总代理Gama Lotus的积极引进之下,舒适依旧却更加热血激昂的Evora S正式在台亮相。

汽车线上:【初试提笔】带刺莲花 Lotus Evora S

按照业界的惯例,在车名加上S的用意多半代表运动版,已就是说这台车会比一般款更为运动化、跑格化。不过Lotus不玩国产车厂那一招,运动版不仅仅在外观上变动,连变速箱都不一样了。Evora当初的一大卖点在于它此用了六速自手排变速箱,但对Lotus的粉丝来说,买台不用踩离合器Lotus就是差了那幺点味道,于是乎马力更大、手排的Evora S就让人没有再考律看看的理由了。

虽然引擎本体与Evora一样,搭载3.5升DOHC V6 VVT-I引擎,但透过不同的调校让Evora S可在7000转时马力放大到350PS,扭力峰值为 400Nm。搭配进阶排气系统Evora S动力的传达更为直接丰沛。

汽车线上:【初试提笔】带刺莲花 Lotus Evora S

虽然有人说这样2+2型的跑车因为重量多少会影响其表现,但看看数据1,437kg的车重0-100km/h加速依旧仅需4.8秒即可完成,极速则高达277km/h。而这次原厂更将Sport Pack列为Evora S标準配备,包含运动模式按钮、Evora S专属后扰流翼、进阶引擎油冷装置、不鏽钢陶瓷漆面Sport Mono排气管、通风打孔煞车碟盘与黑色煞车卡钳。

过去试车乡民总会说:让开,让专业的来!Gama Lotus这次找来的教官也是响噹噹的人物,一是卢政义,另一位则是林帛亨。除了担任媒体的副驾驶提供最正确的入弯点外,再Taxi Ride过程中两位高手也把车辆的性能推到极限,某些弯道中还不时可以看到反打修正的画面,操驾之激烈可见一斑。

会后两位车手均表示以市售车而言Lotus的表现毋庸置疑,其中又以底盘的设定最让人喜爱。538万的售价值不值得?就请各位读者静待11月号出刊时再为大家说分明了!

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